車圈觀察
騰勢D9超越別克GL8,新能源車型首次成為MPV市場銷冠

2024年MPV市場可能會再次創(chuàng)造銷售記錄,蜂擁而至的新車型也將進一步提升該細分市場的競爭烈度。

百萬豪車配置走向大眾,誰是幕后功臣?

新造車推動技術(shù)平權(quán),國產(chǎn)汽車零部件崛起。

6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十,市場份額近半

2024年,俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補。

小米汽車或在上海開四家門店,三家地址已定

小米汽車技術(shù)發(fā)布會已過去兩周時間,小米首款汽車SU7熱度依然高漲。

CES 2024觀察:汽車實用技術(shù)落地與合作成新風向,受益者不止是新能源車

AI上車、增強現(xiàn)實和優(yōu)化的車機顯示,同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競爭力。

新能源開年即決戰(zhàn):“一超多強”形成,二三梯隊激烈爭奪

新一輪的排位賽和淘汰賽已經(jīng)上演。

蔚來“換電”之困

換電模式會從蔚來的特立獨行,變成行業(yè)的主流趨勢嗎?

2024“農(nóng)歷年”的汽車大降價

“只有不惜一切代價賣得好才能活得好?!边@句話似乎成為行業(yè)的共識。

2023年BBA和特斯拉占據(jù)中國豪華車市場超七成份額

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。