車圈觀察
團(tuán)戰(zhàn)“金九銀十”,造車新勢力、傳統(tǒng)車企與特斯拉誰更勝一籌?

國慶假期是傳統(tǒng)消費(fèi)黃金周,新能源車企們不會(huì)錯(cuò)過。

特斯拉否認(rèn)國產(chǎn)車大幅降價(jià)傳聞,8月Model 3上險(xiǎn)量僅3847輛

馬斯克在今年特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示,通脹將在年底前下降,希望屆時(shí)可以降價(jià)。

蔚來在歐洲動(dòng)作頻頻,換電是門好生意嗎?

為什么蔚來國內(nèi)換電還未盈利,還要跑到歐洲?

豐田的第二款純電車與比亞迪合作,能否避免首款bZ4X廣受詬病的尷尬處境?

據(jù)了解,bZ3的大量開發(fā)工作均由比亞迪完成。

何小鵬、李想的“心病”

小鵬、理想進(jìn)入“陣痛期”。

一汽大眾回應(yīng)導(dǎo)航彈窗廣告:為避免影響用戶駕駛,已即刻停止車機(jī)彈窗提示信息

目前,尚未有相關(guān)監(jiān)管部門具體發(fā)文約束車機(jī)彈窗提示消息。

理想汽車下調(diào)三季度交付數(shù)量預(yù)期,8月交付量環(huán)比下降56%

理想汽車二季度營業(yè)收入為87.3億元,凈虧損為6.41億元,環(huán)比下跌8.7%,超2021年全年虧損,創(chuàng)上市以來新高。