隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，對(duì)云化服務(wù)的需求正呈指數(shù)級(jí)上升，接入云服務(wù)成為電動(dòng)汽車新勢(shì)力不約而同的選擇。

新勢(shì)力中的“軟柿子”？

我們毫不懷疑Purosangue會(huì)是一款出色的產(chǎn)品，但更令人好奇的是，在火熱的銷售數(shù)字面前，馬拉內(nèi)羅是否還能守住自己的矜持。

失去高精地圖測(cè)繪資質(zhì)，“小鵬們”如何應(yīng)對(duì)？

廉價(jià)的特斯拉電動(dòng)汽車要來(lái)了。

結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，車企們懂市場(chǎng)嗎？

暫時(shí)忘掉巴菲特的減持。

為了實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)的業(yè)績(jī)，理想ONE用了兩年，但引發(fā)市場(chǎng)和用戶質(zhì)疑，不過(guò)短短數(shù)十天。

如今新能源汽車行業(yè)又涌現(xiàn)出了一批主打ODM和OEM模式代工的造車派，“降級(jí)版”的蘋果造車，能夠在新能源汽車行業(yè)蹚出一條新路嗎？

身處低谷的起亞，還有能力在中國(guó)市場(chǎng)東山再起嗎？