從技術(shù)轉(zhuǎn)營銷或?qū)⒃倩氐郊夹g(shù)。

上海首批自動駕駛高速公路開放；豐田考慮刪減電動車陣容

德國被認(rèn)為是汽車工業(yè)的發(fā)源地，但其實真正促進汽車最早發(fā)展的是法國人。

數(shù)據(jù)顯示，極狐在前三季度的批發(fā)銷量僅為9829輛，相較其年初制定的4萬輛目標(biāo)。僅有不到25%的達成率。

黃繼宏能擺脫“黑紅”起死回生？

自主品牌銷量節(jié)節(jié)攀升，投訴數(shù)量也隨之走高。

這是法拉利繼8月以來，第二次對全年預(yù)期進行上調(diào)。

中國電動汽車企業(yè)出海，也許在歐洲市場將打開一片新的天地。

傳統(tǒng)汽車公司中僅大眾ID.4和現(xiàn)代Ioniq 5上榜。

幾家車企高管，為了爭論MPV車內(nèi)空間，明爭暗斗，好不熱鬧。