車圈觀察
福特電馬繼特斯拉后全系降價，除了年末沖銷量還要考慮清庫存

今年8月和9月，Mach-E的銷量數(shù)據(jù)分別為331輛和272輛。

馬斯克成功收購?fù)铺?，已有兩家汽車公司表示不會在該平臺投放廣告

通用汽車是第一家，但它不會是唯一一家。

投資超750億美元仍未見回報，自動駕駛行業(yè)該如何持續(xù)？

有時候，一擁而上的資金援助并不能對自動駕駛好效果，它還需要更高層面的支持

誰能再救威馬一次？

全體降薪，威馬處于水深火熱之中。

蔚來試點“跨級換電”提高用電靈活性，長續(xù)航電池包日租68元

該試點項目預(yù)計與12月下旬開始在全國范圍內(nèi)推廣。

在重新掌權(quán)法拉第未來后，賈躍亭先后做了全員降薪和任命新財務(wù)主管兩件事

加入法拉第之后，財務(wù)主管韓韻面臨的第一件事可能是降薪。

通用和福特相繼發(fā)布三季度財報，底特律汽車巨頭們無論盈虧都沒能改變?nèi)A爾街的悲觀情緒

投資者一致悲觀，自動駕駛支出過甚，汽車公司只好選擇緊咬需求不放

馬斯克祭出大殺器

壓力來到國內(nèi)新能源車企這邊。

小鵬畫的“餅”，解不了近渴

智能駕駛、機器馬、飛行汽車，小鵬的新故事不夠驚艷。

小鵬汽車“過冬天”

何小鵬動刀，小鵬汽車治病。