在經(jīng)歷一番波折后，埃隆·馬斯克于近日成功收購社交媒體推特（Twitter）。而在推特掌門人這個頭銜之前，馬斯克更為人所熟知的是全球市值第一的車企特斯拉的公司CEO。
當(dāng)?shù)貢r間上周五晚間，通用在一份電子郵件聲明中表示，在具體了解收購后的推特之前，通用不會再在該社交平臺上投放廣告。
“我們正在與Twitter合作，以了解該平臺在新所有權(quán)下的發(fā)展方向，”通用在郵件中稱：“我們暫時暫停了廣告投放，這屬于正常的業(yè)務(wù)變更，同時我們在推特上的客戶互動服務(wù)還將繼續(xù)。”
福特在隨后的聲明中表達了相同的意向。“福特目前沒有在推特上做廣告，我們需要繼續(xù)評估它在新所有權(quán)下的走向，”福特北美總部產(chǎn)品傳播主管Said Deep表示。
通用和福特都希望從馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉手中奪走電動車市場份額，盡管短期來看這并不太現(xiàn)實。通用2022年至今，電動車只占其北美地區(qū)銷量的1%；而福特電動車在今年9月銷量環(huán)比暴漲197%的前提下，電車銷量只占其北美銷量的3%。
有觀點認(rèn)為，汽車公司很難繼續(xù)在競爭對手擁有的社交平臺上投放廣告。投行Wedbush Securities分析師Dan Ives稱：“通用汽車是第一家，但它不會是唯一一家。我們可以拭目以待。”
Ives認(rèn)為，不排除通用撤下廣告有部分原因是向馬斯克背后開槍?！斑@表明了汽車公司對特斯拉的競爭態(tài)度?！?/span>
另一方面，盡管北美地區(qū)兩大巨頭爭先恐后的表態(tài)與馬斯克劃清界限，但這并不代表整個汽車業(yè)都在敵視馬斯克和他的推特。
推特粉絲數(shù)量超13萬人的雪鐵龍就在第一時間通過其官方帳戶向馬斯克示好：“你好，我們競爭對手擁有的社交平臺，”
這樣的措辭迅速引起了特斯拉數(shù)量超過1700萬粉絲們的關(guān)注，有推特用戶在評論中戲謔：“如果把自己視為競爭對手，那就必須擁有與特斯拉類似的產(chǎn)品。抱歉，這個稱呼不適用于雪鐵龍。”
馬斯克上周四在給廣告商們的致信中表示，他不希望人們在推特可以口無遮攔而不承擔(dān)任何后果。