據(jù)各投訴平臺數(shù)據(jù)，汽車質量投訴數(shù)量環(huán)比9月有所下降，但同比仍為歷史峰值。總體來看，10月投訴問題依舊以服務類為主，車主無法按時提車或車型功能不符合此前宣傳仍為重災區(qū)。而在車輛硬件方面，部件老化帶來的問題依舊存在，其中儀表臺開裂成為主要投訴。
具體細分車型上，比亞迪宋Pro新能源仍為10月的投訴數(shù)量最多車型，原因依舊是無法按時交付車輛。實際上，從今年6月開始，無法按時交車這一問題一直困擾著比亞迪及消費者。此外，之前曾一度賣到脫銷的海洋網(wǎng)海豚車型也進入了前10（排名第4），主要原因則是空調吹出粉末。
同樣受困于交付問題的還有數(shù)量排名第2的吉利，上榜車型為星越L。和比亞迪類似，10月吉利也有兩款車型進入榜單前10（另一款車型為星瑞，排名第8）。問題也和此前的質量問題梳理相同，主要集中在車輛備用鑰匙遲遲未交付（星越L）和影音系統(tǒng)故障（星瑞），其中星瑞車型在2023年換裝了新的車機芯片和銀河車載系統(tǒng)，對舊車型的補償方案則是加裝占據(jù)一個車內杯托位置的外置車機盒子，使得許多老車主認為態(tài)度敷衍。
長城旗下的瑪奇朵DHT車型在本月汽車質量投訴排名第3，銷量不佳而停產的21款瑪奇朵DHT投訴頁面上充斥著消費者的不滿情緒，服務較差、購買一年就停產，價格降幅過大、售后服務跟不上等問題是消費者主要投訴內容。
寶馬X3也是投訴數(shù)量Top10的老面孔，從今年3月起，寶馬就因車機問題開始出現(xiàn)投訴增多的情況，界面新聞此前曾多次報道有關寶馬的車機功能削減和燒機油問題。有車主表示：“現(xiàn)已有多家媒體介入此事，但寶馬依然沒有給出解決方案，依然是在逃避責任，拒不承認有宣傳此功能并甩鍋經銷商。”
領克09新能源和長安深藍SL03近期首次上榜，排名分別為第8和第9。領克09出現(xiàn)的問題與母公司車型吉利星瑞類似，新上市的領克09EM-P遠航版上配備的諸如TLA功能、HWC（高速領航輔助）等功能在此前銷售的車型上未列裝或不能使用功能，與宣傳不符；長安深藍SL03作為上市時間不足四個月的新車，則受困于無法交車的窘境。
本次前十榜單余下兩款車型為一汽豐田的皇冠（第6）和奇瑞汽車的瑞虎8（并列第9），皇冠和上個月相同，主要原因是長時間帶來的零部件老化（車型年份從2005年至2009年不等，均出現(xiàn)儀表臺老化，發(fā)粘或開裂的問題）；瑞虎8車型投訴則集中在2019年后生產的新車，異味大，密封性不佳和大燈設計問題則成為主要投訴理由。