車圈觀察
高精地圖:曾經(jīng)的香餑餑,如今的絆腳石

8家企業(yè)已明示拋棄高精地圖。

汽車早報|法拉第未來宣布FF 91 Futurist將于3月30日開始生產(chǎn) 福特預(yù)計今年電動汽車業(yè)務(wù)虧損將升至30億美元

全聯(lián)車商呼吁:適當(dāng)延后實施國六B排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間

理想汽車將推出六款純電車:首款為MPV車型,預(yù)計年底發(fā)布

現(xiàn)有車型開始盈利、充電網(wǎng)絡(luò)逐漸鋪開,純電理想或?qū)⑴c特斯拉直接競爭。

2022年,小鵬踩了“急剎車”

虧損擴大,交付量排名下跌,高層調(diào)整后小鵬汽車能否自救?

賺錢難:一文讀懂蔚小理的2023

蔚小理的“賽事”進(jìn)行到現(xiàn)在,都發(fā)生了哪些格局上的變化。

汽車無線充電,只是噱頭嗎?

新能源汽車的無線充電市場,會像其他補能方式一樣快速繁榮嗎?

零跑等候“有靈魂的汽車”,朱江明的心愿不定時延期

在傳統(tǒng)車企和新能源車企紛紛降價繼續(xù)“攻城略地”之時,零跑卻困于低端的微型車內(nèi)走不出來。

降價潮下,傳統(tǒng)燃油車企“出逃”的N種形式

燃油車銷量連年大幅下滑,車企庫存爆表,利潤所剩無幾,現(xiàn)金流緊繃,資金回籠是當(dāng)務(wù)之急。

韓系車要開卷了?起亞宣布未來五年將推6款電動車

有攪動新能源市場漩渦的硬實力嗎?

電動皮卡的春天來了

97%以上城市取消皮卡進(jìn)城限制。