7月份的新能源車市，潮起潮落跌宕起伏。

嵐圖亟需一個(gè)“爆款”來穩(wěn)固一下產(chǎn)品背后的產(chǎn)線和供應(yīng)鏈。

在年銷20萬輛車無法兌現(xiàn)之下，何小鵬的信心能否扛起小鵬汽車的銷量，只能靜待時(shí)間的推移。

插混車型銷量的增長(zhǎng)，是短暫的“回光返照”嗎？

下半場(chǎng)“開門紅”。

銷量支柱或再難支撐。

在交出了交付量破2萬的最好成績(jī)單之后，蔚來“反轉(zhuǎn)”的勢(shì)頭又能延續(xù)多久？

7月新能源車國(guó)內(nèi)銷量數(shù)據(jù)繼續(xù)同比上漲，理想汽車?yán)^續(xù)延續(xù)6月的強(qiáng)勁勢(shì)頭，陷入瓶頸的小鵬也重回“萬輛陣營(yíng)”。

賣的最多的一個(gè)月，也是價(jià)格戰(zhàn)最猛的一個(gè)月。

當(dāng)新能源勇立汽車消費(fèi)潮頭，一場(chǎng)新的行業(yè)變革似乎也正“呼之欲出”。