新能源汽車進(jìn)入淘汰賽。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，良好的汽車交付量是新勢(shì)力車企健康運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。

何小鵬一系列大動(dòng)作，謀求變革重生。暫渡難關(guān)還是更加艱難，G6發(fā)布的不久之后，將很快得到答案。

在新能源滲透率大幅提升的背景下，比亞迪等國(guó)產(chǎn)汽車品牌正在憑借賽道紅利改寫A0級(jí)小車市場(chǎng)的格局。

跨過3萬(wàn)/月的效率奇點(diǎn)，才能坐上新能源車的主桌。

銷量和聲勢(shì)并不意味著一切。

車型太多，太費(fèi)錢。

打架是假，營(yíng)銷是真。

新能源反攻戰(zhàn)即將打響。

蔚來(lái)經(jīng)歷的，小鵬也在經(jīng)歷，其他造車新勢(shì)力同樣也會(huì)經(jīng)歷。