降價短期內(nèi)能帶來銷量提振效應(yīng)，但蔚來還需要做得更多。

虧本換銷量，仍是市場主流。

蔚來究竟有沒有未來，還是個問號。

草根逆襲固然勵志，可是不切實際的摸高，特別是方式方法如果錯位，就很容易被人扣上“普信男”的帽子了。

蔚來需要改變。

三年來的最大逆境.

每月3萬臺，成為下半年蔚來的“緊箍咒”。

長安汽車把壓力傳導(dǎo)給了供應(yīng)商。

新勢力的中產(chǎn)塌陷。

如果完成不了軍令狀，總需要一個背鍋的。