汽車
1000萬銷量:2024新能源車市“黑馬”和“黑天鵝”同時(shí)到來

價(jià)格戰(zhàn)的硝煙從年初彌漫至歲末,又延續(xù)到了2025年。更大的變數(shù)在于,當(dāng)智能化浪潮洶涌來襲,人工智能技術(shù)的火爆,使得競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜與多維。

日本汽車市場(chǎng)實(shí)地觀察,一場(chǎng)敗局在醞釀?

核心市場(chǎng)份額下跌與利潤(rùn)滑坡有密不可分的關(guān)系。

孚能科技股權(quán)之變:廣州國(guó)資入局,虧損與低空機(jī)遇的博弈

“賣身”廣州國(guó)資,孚能科技連年虧損待解。

車圈開卷CES2025:寶馬新車載系統(tǒng)大秀肌肉,索尼電車75萬開賣

時(shí)隔三年,汽車重新成為CES主角之一。

新能源車的2025,風(fēng)往哪里吹

內(nèi)卷仍在繼續(xù)。

2025是國(guó)產(chǎn)車大年?從這些外資車答卷就能看出

最近一段時(shí)間,特斯拉在線上熱鬧非凡,小道消息滿天飛;線下門店則冷冷清清,銷售們更多的是通過手機(jī)和客戶溝通。

新能源價(jià)格戰(zhàn)誰獲益最多?

除了價(jià)格,車企更要打品質(zhì)戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)。

保時(shí)捷不僅需要斷臂求生

保時(shí)捷不僅需要斷臂求生,更需要做得更多。

特斯拉銷量下滑,意味著什么?

電動(dòng)汽車市場(chǎng)的格局,注定是要變天了。