下半年的“宮斗戲”開(kāi)打。

借助規(guī)模優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)車企降維打擊“蔚小理”。

北汽也只有享界了。

存在非理性炒作風(fēng)險(xiǎn)。

李想惹眾怒。

因發(fā)周榜被車圈一眾高管diss的理想在7月再創(chuàng)交付新高，拿出了5.1萬(wàn)輛的銷量。

前景可期、業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，股價(jià)卻持續(xù)下行。

從試驗(yàn)走向?qū)嵺`，車路云一體化還要走多久？

沒(méi)有定價(jià)權(quán)的產(chǎn)業(yè)將不再是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

究竟哪些企業(yè)在反對(duì)理想汽車每周公布的周銷呢？其各自的原因又是什么呢？未來(lái)理想汽車是否有可能會(huì)停發(fā)周銷數(shù)據(jù)呢？