汽車
中國(guó)汽車,規(guī)模定生死

汽車產(chǎn)業(yè)百年滄桑,規(guī)模是決定一切的權(quán)杖。

廣州各區(qū)2024經(jīng)濟(jì)年報(bào):汽車大區(qū)增城、番禺承壓,海珠、白云增速領(lǐng)跑

面對(duì)其他城市在新能源汽車、人工智能賽道的發(fā)展勢(shì)頭,廣州的危機(jī)感愈發(fā)明顯。

讓余承東連續(xù)“開麥”,開年第一場(chǎng)智駕大比拼背后:什么才算高階智駕?

高階智駕配置獲得普及的同時(shí),一批沒有智駕開發(fā)能力或未與主流智駕供應(yīng)商達(dá)成合作的品牌或被淘汰。

DeepSeek催化下,車路云將再添一把火?

在DeepSeek催化下,今年智駕賽道將迎來(lái)“AI智駕”的重要拐點(diǎn),成為高階智能駕駛技術(shù)全面AI化的元年。

比亞迪的智駕,不可能真正免費(fèi)

免費(fèi)的高階智駕“天神之眼”,仍然能夠以另一種方式悄悄地賺錢。

一代豪車沒落,從被微商“拋棄”開始

不再受寵的瑪莎拉蒂還是在國(guó)內(nèi)開到了末路,前方左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn),哪條才是生路?

“智駕7萬(wàn)以內(nèi),你滿意了嗎?”

價(jià)格的這把“屠刀”,終究砍向了智駕。