“大象轉(zhuǎn)身”,吉利決定開啟屬于自己的新能源汽車時代。
節(jié)點財經(jīng) · 11/25 20:31
十?dāng)?shù)年間,成功應(yīng)對周期變化,持續(xù)發(fā)展壯大的企業(yè)始終屈指可數(shù)。
24潮 · 11/22 13:16
比新勢力還新勢力。
青橙財經(jīng) · 11/21 13:36
遠(yuǎn)航汽車的東山再起困難重重。
融中財經(jīng) · 11/19 13:55
任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務(wù)的合并或剝離的背后,基本都蘊含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實需要。
昭暄 · 11/19 13:09
毫無變化的林肯,正在和中國新能源汽車時代“脫節(jié)”。
探客出行 · 11/16 09:36
當(dāng)消費者看到,需要為此額外支付費用時,高階智能駕駛就突然“不香了”。
新能源觀察家 · 11/16 09:22
“唯有卷,才能生生不息”。
青橙財經(jīng) · 11/14 16:21
智能化成為關(guān)鍵之爭,比亞迪不能再只靠規(guī)模取勝。
連線出行 · 11/13 20:10
不管車企老板去車間擰螺絲是不是作秀,其實消費者真正需要的,還是更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)。
羅超TMT · 11/13 19:51
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