“練習(xí)時長”不足一年的魅族，道阻且長。

深度解析三大混動技術(shù)。

等待魅族的，是一場艱難的突圍賽。

現(xiàn)代展廳工作人員表示，官方推出的直降活動與店內(nèi)大部分車型日常綜合優(yōu)惠相差不大，對于勝達旅行家與索納塔這些價格較高的車型銷售拉動有限，但對于伊蘭特這類家用轎車銷售促進作用較大。

魅族又回來了？

通過這些提案和建議，一窺中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

歐盟推遲決定是否于2035年在境內(nèi)禁售內(nèi)燃機汽車 本田2月銷量同比降超30%

極星汽車首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，公司無意參與價格戰(zhàn)?！昂苊黠@，這與特斯拉每年2000萬輛汽車的目標(biāo)完全不同。”

吉利銀河的發(fā)布，補全吉利新能源產(chǎn)品中高端空白的一塊拼圖。

吉利賺錢，極氪虧損。