近日，據(jù)財聯(lián)社報道，包括北京現(xiàn)代、吉利、上汽名爵在內(nèi)的三家品牌推出優(yōu)惠活動，入局此輪價格戰(zhàn)。
北京現(xiàn)代在全國范圍內(nèi)推出了直降補(bǔ)貼活動，最高補(bǔ)貼5.5萬元，覆蓋包括勝達(dá)旅行家、伊蘭特與索納塔在內(nèi)的全部在售車型，活動將于3月31日結(jié)束。
吉利于同日推出購置稅減半優(yōu)惠政策，上汽名爵則推出“購車大促”活動，促銷力度最大MG6和MG ONE兩款車型至多可享受1.5萬元的綜合補(bǔ)貼。
關(guān)于購置稅減半的優(yōu)惠活動，吉利展廳工作人員表示，相關(guān)活動已于3月1日開啟，通過官方app購買價值99元的專屬權(quán)益卡券即可享受，每輛新車僅限使用一張，最高可以節(jié)省7000元的購置稅。
不過據(jù)該工作人員介紹，算上購置稅減免后，熱銷車型的綜合優(yōu)惠與去年年底基本持平，推出優(yōu)惠政策至今展廳銷量沒有明顯提高。
名爵展廳相關(guān)人員更是直接表示，目前尚未接到廠家的優(yōu)惠通知，店內(nèi)部分長庫存車優(yōu)惠為1萬元，沒有1.5萬元的活動。
北京現(xiàn)代某展廳工作人員向界面新聞表示，相關(guān)優(yōu)惠活動已展開近一周，但部分活動車型并非直降。以補(bǔ)貼力度最高的四代勝達(dá)旅行家為例，目前店內(nèi)的5.5萬元優(yōu)惠包含了2萬元的置換補(bǔ)貼，同時要求全款提車。如果不滿足置換條件又需要分期購車，優(yōu)惠幅度則僅有2萬元。
此外，該工作人員還表示，官方推出的直降活動與店內(nèi)大部分車型日常的綜合優(yōu)惠相差不大，對于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價格較高的車型銷售拉動有限，但對于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。
除了官方給出的2.5萬優(yōu)惠外，展廳還對伊蘭特追加了3000元的補(bǔ)貼，部分配置可以做到10萬元左右落地。
據(jù)工作人員介紹，在活動開啟的一周內(nèi)，伊蘭特庫存與配額被迅速買完，“來店基本上都是咨詢伊蘭特的，院子里停的現(xiàn)車全部都被訂出去了，店里面都不敢擺展車，我們現(xiàn)在也沒法向顧客承諾能否買上。”
界面新聞到訪時，店內(nèi)有兩組客戶正在辦理提車手續(xù)，購買車型均為伊蘭特。其中一組顧客甚至是從河北前往北京購車。據(jù)該顧客介紹，河北地區(qū)各4S店基本上搶不到現(xiàn)車，在朋友的介紹下他選擇來北京買車，開回老家上牌。
展廳負(fù)責(zé)人表示，跟進(jìn)降價的象征意義大于實際意義，“目前展廳相關(guān)壓力很小，降價更多是為了跟隨響應(yīng)廠家活動。”
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前經(jīng)銷商降價的主要目的是在今年7月新排放政策出臺前清理完無法上牌的國六A庫存車。但店內(nèi)此前庫存一直處于健康狀態(tài)，現(xiàn)代方面也表示將會逐步減少國六A車型的配額。
北京現(xiàn)代跟進(jìn)降價更多屬于無奈之舉，盡管現(xiàn)代去年以近400萬輛的銷量排名全球第三，但國內(nèi)銷量則僅有25.4萬輛，同比下滑27.8%，北京現(xiàn)代連續(xù)6年銷量下滑。在雪鐵龍、日產(chǎn)等一系列同級品牌宣布降價后，不推出優(yōu)惠活動或?qū)⑦M(jìn)一步加速其市場表現(xiàn)下滑。
隨著越來越多的品牌被迫入局，價格戰(zhàn)逐漸呈現(xiàn)出新的局面，多家品牌的高額優(yōu)惠實際上與活動前的優(yōu)惠幅度相差不大。
補(bǔ)貼9萬的雪鐵龍C6此前長期處于折扣狀態(tài)，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度本來就在6萬上下。此前廣州一汽豐田某4S店的買車送車活動也僅有兩個名額，還需額外支付一筆配件加裝費(fèi)，總價達(dá)到28萬元，和原本輛車售價相差不多。
多數(shù)品牌看似夸張的活動更傾向于借勢營銷，而非讓利清理庫存積壓，以利潤換取市場規(guī)模。從市場層面來看，這種優(yōu)惠難以打動仍持觀望態(tài)勢的消費(fèi)者。