崔東樹稱，一刀切要求燃油車用戶購買新能源車必須換號(hào)牌的政策應(yīng)該放松。

2021年，中國純電動(dòng)汽車占全球市場(chǎng)份額高達(dá)61%。

插混、微型、純電車型誰能撐起新能源滲透率？

格力鈦能講好格力的新能源故事嗎？

迫在眉睫的電動(dòng)車減負(fù)之路。

過去一年，行業(yè)的目光皆聚焦于新能源賽道；過去一年，利好與利空皆是新能源汽車賽道現(xiàn)狀。

布局之后，車企們需要跨過哪些坎？

一切都有跡可循，冥冥之中注定，在接下來的2022年，動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)⒉ㄔ圃幾H。

“十四五”末，國內(nèi)將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

在燃油車時(shí)代大放光彩的吉利，為何在新能源賽道命運(yùn)多舛？