進入2022年，長城汽車能否在市場銷量和資本市場取得更大的“雙豐收”？

2021年，寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的占有率高達52%。眾多挑戰(zhàn)者已在路上。

伴隨新能源車的銷量增長，新能源車的市場滲透率在快速提高。

補貼最后一年、專屬保險推出，新能源車行業(yè)“長大”了。

花樣百出，但大都有著統(tǒng)一的主題，那就是“漲價”。

極星1/2在市場上沒有取得預(yù)期成績，并沒有影響到極星未來的戰(zhàn)略性布局。

碳酸鋰的價格漲勢或遠(yuǎn)未結(jié)束。

隨著2022年補貼進一步退坡，行業(yè)競爭將更加激烈。

愛馳太慢，投資人急了。

如果成本端能像光伏行業(yè)一樣迎來平價時代，新能源汽車將真正步入市場化健康發(fā)展的階段。