任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務(wù)的合并或剝離的背后，基本都蘊(yùn)含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)需要。

小鵬和理想等新勢力企業(yè)都發(fā)布了“車位到車位”智能駕駛功能。

理想汽車仍是第一。

捷尼賽思GV70提供兩種外觀風(fēng)格；馬自達(dá)首款增程中型車EZ-6正式上市。

車企應(yīng)回歸核心問題解決，而非過度營銷邊緣需求。?

風(fēng)波過后，我們應(yīng)該思考，極氪這次為什么會(huì)被針對(duì)？

賈躍亭新公司個(gè)人收益將用于還債；大眾乘用車計(jì)劃3年內(nèi)推8款平價(jià)電動(dòng)車。

騰勢首款獵裝車Z9GT搭易三方；路特斯Theory 1概念車亮相。

特斯拉Model Y的圍剿戰(zhàn)，又新增了一個(gè)參戰(zhàn)選手。

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。