蔚來(lái)旗下樂道L60正式上市
關(guān)鍵詞：中型SUV/20.69至25.59萬(wàn)元/電池租賃價(jià)格低至14.99萬(wàn)元
9月19日，蔚來(lái)第二品牌樂道首款車型L60正式上市。新車定位中型SUV，售價(jià)區(qū)間為20.69至25.59萬(wàn)元。新車也支持電池租賃方式購(gòu)買，使得其價(jià)格進(jìn)一步下探至14.99萬(wàn)元。
外觀方面，新車在外觀和蔚來(lái)品牌旗下車型作出區(qū)分，分體式大燈風(fēng)格和極星有相似之處。新車搭配7種車身顏色，非常短的前后懸和尾部向后收攏的車頂降低了視覺厚度和重心，同時(shí)也幫助新車提供開合角度較大的尾門，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車長(zhǎng)度超過(guò)4.8米，軸距則超過(guò)2.95米。
智駕功能是新車重點(diǎn)之一，L60支持由30個(gè)感知硬件組成的純視覺智能駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)支持城市及高速NOA，同時(shí)支持的還包括車道巡航、轉(zhuǎn)向燈控制變道和盲點(diǎn)檢測(cè)等主動(dòng)安全功能。
車內(nèi)，L60提供4種配色方案，車內(nèi)包括儀表盤信息顯示等功能則高度整合進(jìn)屏幕。此外，后視鏡、方向盤、座椅及HUD等功能的調(diào)整被整合進(jìn)了方向盤兩側(cè)的滾輪，節(jié)省的按鍵等空間則換成了遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。新車芯片采用高通8295P，系統(tǒng)則為樂道自研，支持四音區(qū)語(yǔ)音控制。
動(dòng)力方面，新車后驅(qū)/四驅(qū)版本分別提供327/463馬力的峰值功率，支持900V的電池組根據(jù)容量的不同提供555至730公里的續(xù)航。L60未來(lái)可能還會(huì)增設(shè)一款續(xù)航超過(guò)1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航版。
從外形和定價(jià)上看，L60的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接指向純電中型SUV銷冠特斯拉Model Y，定價(jià)定位接近的小鵬G6、比亞迪宋L EV及價(jià)格稍低的零跑C10也構(gòu)成較為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。L60在外觀、性能和智能化表現(xiàn)高度靠攏Model Y，但依靠租賃電池大幅拉低入手價(jià)，顯然是希望加速搶占市場(chǎng)。
極氪上市第二款SUV車型7X
關(guān)鍵詞：中型SUV/22.99至26.99萬(wàn)元/全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)
9月20日，極氪旗下全新中型SUV——極氪7X正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為22.99至26.99萬(wàn)元。作為品牌第五款車型，極氪7X基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)。
外觀方面，極氪7X與轎車版本極氪007高度類似，造型接近的LED燈帶為外形亮點(diǎn)之一，提供升級(jí)的燈語(yǔ)。車身側(cè)面設(shè)計(jì)短前懸、長(zhǎng)后懸，隱藏式門把手增添了流線感。車尾則配備貫穿式燈組，并設(shè)有高位擾流板，整體風(fēng)格強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。新車提供7款外觀顏色。尺寸方面，新車長(zhǎng)度超過(guò)4.8米，軸距超過(guò)2.92米。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，極氪7X延續(xù)家族風(fēng)格，布局簡(jiǎn)潔，搭載懸浮式中控大屏，與極氪ZEEKR 001相似的多功能方向盤，并配備琴鍵式控制按鍵。真皮覆面為雙拼色設(shè)計(jì)以提升質(zhì)感，后排娛樂功能豐富，除了小桌板，還支持多媒體功能。中央扶手的屏幕可調(diào)節(jié)座椅功能。
動(dòng)力方面，極氪7X全系標(biāo)配SiC碳化硅后電機(jī)。單電機(jī)后驅(qū)車型峰值功率為421馬力，提供75kWh和100kWh兩種電池，最高提供780公里續(xù)航。雙電機(jī)四驅(qū)版本的前后電機(jī)功率加總為645馬力，0至100km/h加速時(shí)間約為3秒，WLTC工況續(xù)航里程為705公里。
在市場(chǎng)定位上，極氪7X定價(jià)高于極氪X，與樂道L60、特斯拉Model Y、小鵬G6等同級(jí)純電動(dòng)中型SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。售價(jià)方面，新車價(jià)格較同期上市的樂道L60稍高，但基于此前極氪車型的運(yùn)動(dòng)性背書或可吸引對(duì)性能表現(xiàn)有更高需求的客戶。
騰勢(shì)首款獵裝車Z9GT上市
關(guān)鍵詞：中大型車/33.48至41.48萬(wàn)元/云輦及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向
9月20日，騰勢(shì)Z9GT正式上市，提供插電混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力配置，插混版起售價(jià)為33.48萬(wàn)元，純電版起售價(jià)為35.48萬(wàn)元。
本次新車上市還增設(shè)一款首發(fā)版車型，基于插混Max與Ultra，限量2010輛，起售價(jià)36.48萬(wàn)元，未來(lái)還將在亞太及歐洲地區(qū)上市。
外觀設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)Z9GT采用目前較為少見的獵裝車造型，車頭細(xì)節(jié)較豐富，前包圍內(nèi)含黑色菱形飾板提升運(yùn)動(dòng)感，插混版則增加主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。溜背式車身與隱藏式門把手，配合側(cè)面的黑色飾條、鏤空擾流板和主動(dòng)式尾翼，整體造型糅雜了豪華和運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車車長(zhǎng)接近5.2米，軸距則超過(guò)3.1米，屬中大型車范疇。
車內(nèi)，內(nèi)飾采用對(duì)稱布局，配備大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表及副駕娛樂屏，方向盤功能按鍵齊全。副儀表臺(tái)則配有金屬飾板，提供兩個(gè)無(wú)線充電面板及多種接口。
座椅設(shè)計(jì)為一體式剪裁，前后排均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)及按摩功能。新車還配備了目前較熱門的冰箱，前排容積4升，后排冰箱容積10升。舒適及便利性配置上，新車搭載帝瓦雷音響、128色氛圍燈和全景天幕等。
智能駕駛方面，騰勢(shì)Z9GT配備33個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭，支持高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航等功能。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，插混版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率達(dá)到870馬力，配備38.512kWh磷酸鐵鋰電池，滿油滿電續(xù)航超1100公里。純電版車型則配備三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率達(dá)到966馬力，電池容量超過(guò)100kWh，續(xù)航為630公里。操控表現(xiàn)上，騰勢(shì)Z9GT全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，多連桿+云輦預(yù)計(jì)提供與尺寸不相符的較高水準(zhǔn)表現(xiàn)。
目前，基于獵裝風(fēng)格的車型在市場(chǎng)上布局較少，與Z9GT同價(jià)位市場(chǎng)上暫無(wú)直接競(jìng)品，豪華定位的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括蔚來(lái)ET7和享界S9。而在運(yùn)動(dòng)性方面，頂配極氪001也具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。
路特斯Theory 1概念車亮相
關(guān)鍵詞：跑車/非量產(chǎn)概念原型/車重1600公斤以下
9月17日，路特斯發(fā)布了其基于EV平臺(tái)上的首款跑車概念原型Theory 1，新車是繼Evija后首款純電跑車，預(yù)計(jì)將作為Emira的電動(dòng)后繼者提供前瞻。
新車主要亮點(diǎn)在于盡可能規(guī)避了電池電動(dòng)車難以壓低的車重，為此，路特斯提出了一種基于電池。電動(dòng)機(jī)和車身鏈接一體，取消副車架的設(shè)計(jì)。除車身設(shè)計(jì)，材料也成為新車減輕重量的關(guān)鍵。
車身采用玻璃纖維、碳纖維、鈦和鋁等共計(jì)10種材料制成，車內(nèi)提供三個(gè)座位，但出于減輕重量的目的沒有傳統(tǒng)意義上的座椅，轉(zhuǎn)而用金屬型材和緩沖墊組成。路特斯表示，新車車重控制在1600公斤以下。
新車另一亮點(diǎn)是空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括貫穿車身的冷卻系統(tǒng)、主動(dòng)擴(kuò)散器、尾翼和擾流板的加入，通過(guò)懸掛直接傳體制輪胎，這一設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)對(duì)降低重心和提升下壓力起到正面作用。此外，處于增強(qiáng)操控的目的，新車后懸架為推桿式。
動(dòng)力上，公司宣稱概念車具備1000馬力的峰值功率，0至100km/h加速時(shí)間在2.5秒左右，急速則接近320km/h。續(xù)航表現(xiàn)上看，出于控制車重的目的，新車僅提供70kWh的電池組，預(yù)計(jì)提供略微超過(guò)400公里的WLTC續(xù)航里程。
外界認(rèn)為，新車將作為目前仍在開發(fā)的，代號(hào)Type 135的路特斯新純電跑車開發(fā)基礎(chǔ)，量產(chǎn)車預(yù)計(jì)在本十年后期發(fā)布。有趣的是，新車還搭載了輔助駕駛功能，這通常被視作駕駛樂趣的對(duì)立面。