大家關(guān)心小米賣得貴不貴，雷軍在乎走得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)。

年輕人的第一輛車，不是小米造。

在行業(yè)高額研發(fā)特性疊加性價(jià)比趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛服務(wù)商陷入賣的越多、虧的越多的漩渦，而這也將成為2024年需要解決的關(guān)鍵命題。

旗下4只基金齊上陣，8年投資60余起。

這波“切磋”你站誰(shuí)？

小米SU7亮相，保時(shí)捷沉默了。

句句不提錢(qián)，句句都是錢(qián)。

廣汽埃安第100萬(wàn)輛整車下線；日產(chǎn)汽車11月全球銷量28.23萬(wàn)輛

雷軍準(zhǔn)備給汽車圈一點(diǎn)小小的震撼。

在即將到來(lái)的2024年，小米汽車僅靠外形是不足以站穩(wěn)腳跟的。