小米汽車的起步著實(shí)有些晚。

當(dāng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)開(kāi)始從電動(dòng)化轉(zhuǎn)向智能化，科技公司影響力與日俱增，他們?cè)噲D掌握行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。

小米的參戰(zhàn)也許令2024年的汽車業(yè)大戰(zhàn)更加精彩。

制造新能源汽車會(huì)讓小米成為一家更完整的科技公司，但從生產(chǎn)到交付的每個(gè)環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)。

小米汽車要來(lái)了，可精彩才剛剛開(kāi)始。

大家關(guān)心小米賣得貴不貴，雷軍在乎走得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)。

年輕人的第一輛車，不是小米造。

在行業(yè)高額研發(fā)特性疊加性價(jià)比趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛服務(wù)商陷入賣的越多、虧的越多的漩渦，而這也將成為2024年需要解決的關(guān)鍵命題。

旗下4只基金齊上陣，8年投資60余起。

這波“切磋”你站誰(shuí)？