小米汽車
小米安靜造車:不做“價格屠夫”、不提“顛覆業(yè)界”

打響終局之戰(zhàn),抓住最后一波紅利?

小米汽車開展門店展車擺放確認(rèn)工作,明年一季度正式到店

北京、上海等地部分小米之家已經(jīng)開始展車擺放的確認(rèn)工作。

小米汽車,為誰而造?

補(bǔ)齊最后一塊拼圖,接下來是把車賣給誰的問題。

被動降價接近尾聲,AI手機(jī)決定小米“拐點(diǎn)”

目前情況來看,手機(jī)業(yè)務(wù)正趨于穩(wěn)定,這顯然為造車業(yè)務(wù)提供了較好的內(nèi)部環(huán)境,且Q4應(yīng)該是判斷“拐點(diǎn)”的最佳時機(jī)。

小米汽車:左側(cè)百度,右側(cè)華為

小米汽車,小米的想象力。

汽車早報(bào)|小米汽車將進(jìn)行第二次冬測 勞斯萊斯閃靈中國車主平均年齡37歲

哪吒汽車將于12月起在土耳其銷售U系列;阿維塔12上市6天大定突破1.5萬輛

小米三季度研發(fā)支出創(chuàng)紀(jì)錄,汽車量產(chǎn)在即累計(jì)投入至少70億

高昂的研發(fā)支出已經(jīng)成為各汽車品牌常態(tài)。

雷軍“賭命”,小米汽車來晚了嗎?

實(shí)力決定下限,賽道決定上限。