何小鵬和他掌舵的小鵬汽車(chē)是否已經(jīng)穿越黑障區(qū)？

這次何小鵬選擇再戰(zhàn)G9能將小鵬推上更高的山峰嗎？

在過(guò)于復(fù)雜的配置及車(chē)型選項(xiàng)招致非議后，小鵬選擇通過(guò)組織調(diào)整、人才招聘、研發(fā)聚焦和渠道優(yōu)化以找回市場(chǎng)份額。

在今年3月完成了營(yíng)銷(xiāo)體系變革的小鵬汽車(chē)，終端渠道迎來(lái)了地震。

業(yè)內(nèi)人士警告說(shuō)，在歐洲汽車(chē)巨頭當(dāng)前持續(xù)向中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模投資的背景下，與中國(guó)開(kāi)展貿(mào)易戰(zhàn)可能最終導(dǎo)致?lián)p失超過(guò)收益。

VinFast計(jì)劃在印尼建電動(dòng)汽車(chē)和電池制造廠(chǎng)；美國(guó)或強(qiáng)制召回5200萬(wàn)個(gè)存在缺陷的安全氣囊。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制造業(yè)人才就業(yè)薪酬和需求增速較快的門(mén)類(lèi)，但年輕人卻更加熱衷選擇合資汽車(chē)公司。

大眾汽車(chē)CEO稱(chēng)已為歐洲2035年化石燃料汽車(chē)禁令做好準(zhǔn)備；沃爾沃汽車(chē)科技基金戰(zhàn)略投資臻驅(qū)科技

小鵬和理想的產(chǎn)品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)尤為激烈。

傳統(tǒng)車(chē)企快追上來(lái)了。