又出利好政策？物流板塊逆市走高。

搭上了生鮮電商和疫苗運(yùn)輸兩列快車，冷鏈物流行業(yè)崛起已勢(shì)不可擋。

兩大電商巨頭旗下各自誕生了一個(gè)物流巨頭。一個(gè)是輕資產(chǎn)加盟模式的阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是重資產(chǎn)自營模式的京東物流，當(dāng)初互相瞧不上，為什么現(xiàn)在卻越長越像？

2021年，深圳國際實(shí)現(xiàn)收入166.8億港元，同比下降3%；股東應(yīng)占盈利35.63億港元，同比下降11%。其中，核心業(yè)務(wù)股東應(yīng)占盈利同比上升47%至27.04億港元。

京東物流已顯露爭(zhēng)霸的野心。

1+1會(huì)大于2還是小于2？

龐大的市場(chǎng)與艱巨的競(jìng)爭(zhēng)。

德邦快遞，化身京東物流前進(jìn)“利刃”？

京東控股德邦，崔維星套現(xiàn)40億。

“雙贏”。