記者 | 莊鍵
疫情封控政策影響下,多地鋼鐵企業(yè)鋼材外運(yùn)遇阻,導(dǎo)致國內(nèi)鋼廠庫存水平創(chuàng)下兩年新高。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示,截至4月上旬,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量達(dá)1848萬噸。這一庫存水平創(chuàng)下了2020年3月下旬以來的新高。
2020年3月中旬,受到國內(nèi)疫情影響,國內(nèi)鋼企庫存量曾達(dá)到1982.4萬噸。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清向界面新聞分析稱,由于國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā),鋼材需求釋放力度偏弱,疊加多個(gè)省市進(jìn)行物流管控,鋼廠向貿(mào)易商倉庫運(yùn)輸以及倉庫向終端用戶運(yùn)輸?shù)哪芰κ芟?,使得鋼企鋼材庫存目前處于較高水平。
上海鋼聯(lián)鋼鐵分析師甘遐勇告訴界面新聞記者,此輪疫情對于鋼鐵企業(yè)的影響主要在于物流不暢,受影響的國內(nèi)鋼材產(chǎn)區(qū),目前集中于華東和華北地區(qū),包括江蘇、上海、山西和河北等省市。
界面新聞從一家地處華東地區(qū)的鋼廠獲悉,工廠仍正常生產(chǎn)中,但鋼材出廠物流面臨很大挑戰(zhàn),該公司正在重點(diǎn)解決這項(xiàng)問題。
受到疫情封控影響,與該鋼廠合作的多家中間倉庫無法正常運(yùn)營,是導(dǎo)致物流出現(xiàn)問題的主要原因。
上述鋼廠稱,目前已采取了一些措施,以求緩解物流受限造成的影響。這些措施包括將部分鋼材陸路運(yùn)輸改為水路或者鐵路,同時(shí)利用廠區(qū)內(nèi)的空地堆放部分熱軋鋼材產(chǎn)品。
與此同時(shí),這家鋼廠正在與下游客戶協(xié)調(diào),嘗試直接將鋼材發(fā)往客戶的原料庫,解決中間倉庫停止運(yùn)營帶來的問題。
上述鋼廠呼吁,希望相關(guān)部門能夠采取措施,緩解制造業(yè)面臨的物流問題。
“如果物流情況持續(xù)無法得到改善,將導(dǎo)致鋼材產(chǎn)成品積壓,進(jìn)而對工廠的生產(chǎn)節(jié)奏造成影響?!痹撲搹S相關(guān)人士表示。
除鋼材外運(yùn)難題待解之外,鋼廠還面臨輔料供應(yīng)的挑戰(zhàn)。
“只要涉及陸運(yùn)運(yùn)輸?shù)妮o料,都存在供應(yīng)中斷的可能?!备叔谟赂嬖V界面新聞記者。由于輔料短缺,江蘇徐鋼集團(tuán)在4月6日開始對一座高爐進(jìn)行停產(chǎn)檢修,初步計(jì)劃停產(chǎn)六天,但截至目前尚未恢復(fù)生產(chǎn)。
物流不暢也對下游用鋼企業(yè)造成影響。甘遐勇熟悉的一家江蘇企業(yè)稱,其鋼材原材料儲備通常在一個(gè)月左右,受到物流中斷影響,這家企業(yè)目前可用鋼材庫存已不到一周,很快將面臨由原料不足導(dǎo)致的停產(chǎn)。
封控措施對于物流行業(yè)的影響已得到政府部門的高度關(guān)注。交通部4月12日發(fā)文,要求統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作。
王國清認(rèn)為,受到上述放寬物流限制政策的影響,鋼材社會庫存向終端用戶流轉(zhuǎn)的速度加快,使得鋼材社會庫存本周出現(xiàn)了較大下降。
根據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),截至4月15日,29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會庫存為1519.1萬噸,較上周下降38.6萬噸,降幅為2.5%。這一降幅較上周高出逾兩個(gè)百分點(diǎn)。
甘遐勇認(rèn)為,一旦未來物流逐步恢復(fù),鋼廠能夠恢復(fù)對外發(fā)運(yùn)鋼材,鋼企庫存將會加速去化。另一方面,庫存去化的最終速度,將取決于鋼材下游用戶的采購需求是否強(qiáng)勁。