眼下，幾乎所有VC/PE都在投新能源。

長城汽車的高端轎車品牌的復(fù)活之日，或近在咫尺。

長城汽車表示：“此項目的簽約方為長城汽車和臨沂市政府，不涉及其他第三方?！?/p>

歐拉汽車“換芯門”可能是智能化時代車企要面臨的新課題。

除了坦克100冒泡刷了波存在感外，目前真正在推動該細(xì)分市場進(jìn)程的也就北汽制造了。

每一次技術(shù)的變革都會催生出新的企業(yè)，一些跟不上步伐的企業(yè)就會被無情地淘汰。

長城汽車2021年實現(xiàn)營業(yè)收入1363.17億元，同比增長31.95%；實現(xiàn)歸母凈利潤67.82億元，同比增長26.47%；實現(xiàn)扣非歸母凈利潤42.89億元，同比增長11.8%。

傳統(tǒng)車企鬧情緒。

混動汽車有望在延續(xù)2021年的崛起之勢，2022年或成為混動汽車爆發(fā)元年。

進(jìn)入2022年，長城汽車能否在市場銷量和資本市場取得更大的“雙豐收”？