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“換芯門(mén)”將歐拉好貓推送至1月新能源車(chē)型投訴榜榜首 | 315汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告

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“換芯門(mén)”將歐拉好貓推送至1月新能源車(chē)型投訴榜榜首 | 315汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告

歐拉汽車(chē)“換芯門(mén)”可能是智能化時(shí)代車(chē)企要面臨的新課題。

圖片來(lái)源:歐拉汽車(chē)

記者 | 程迪

據(jù)第三方投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,歐拉好貓位列新能源車(chē)型投訴榜第一位,被投訴總數(shù)為152件。

這也是自去年11月份以來(lái),歐拉好貓連續(xù)第三個(gè)月份位列新能源車(chē)型投訴榜首位。

導(dǎo)致歐拉好貓位列新能源車(chē)型投訴榜首位的重要原因,主要是去年年底被爆出的“換芯門(mén)”事件。

2021年12月7日、8日,中央電視臺(tái)連續(xù)兩次報(bào)道了歐拉汽車(chē)隱瞞消費(fèi)者偷換芯片簡(jiǎn)配一事。多位車(chē)主在采訪中質(zhì)疑歐拉汽車(chē)涉嫌虛假宣傳和誤導(dǎo)消費(fèi)者,將歐拉電動(dòng)車(chē)推上了輿論風(fēng)口。

2021年12月9日,長(zhǎng)城汽車(chē)公開(kāi)承認(rèn)網(wǎng)絡(luò)上流傳帶有“高通芯片”字眼的宣傳資料確實(shí)是歐拉汽車(chē)官方資料。并因此事向用戶公開(kāi)致歉。

同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)也給出補(bǔ)償措施,并啟動(dòng)了關(guān)于“高通八核車(chē)載芯片”相關(guān)內(nèi)容的溯源調(diào)查。截止目前,調(diào)查尚未公布結(jié)果。

事實(shí)上,關(guān)于智能電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)配的問(wèn)題,并不是首次出現(xiàn)。

尤其近兩年,因“芯片簡(jiǎn)配”被消費(fèi)者投訴或被媒體報(bào)道的知名新能源車(chē)企遠(yuǎn)不止歐拉汽車(chē)一家。

例如,特斯拉就被曝出Model 3使用的是HW2.5芯片,而非環(huán)保信息隨車(chē)清單上注明的HW3.0芯片;極氪001的800V電池系統(tǒng)變成了400V等。

可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)類(lèi)似于“芯片簡(jiǎn)配門(mén)”的投訴問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越多?!靶酒?jiǎn)配”、“雷達(dá)簡(jiǎn)配”、“電池簡(jiǎn)配”等新消費(fèi)問(wèn)題或成為中國(guó)電動(dòng)智能汽車(chē)彎道超車(chē)的攔路虎。

據(jù)投訴平臺(tái)顯示,除了“換芯門(mén)”因素外,歐拉好貓還被投訴影音系統(tǒng)故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)、變速器無(wú)法換擋等問(wèn)題。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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“換芯門(mén)”將歐拉好貓推送至1月新能源車(chē)型投訴榜榜首 | 315汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告

歐拉汽車(chē)“換芯門(mén)”可能是智能化時(shí)代車(chē)企要面臨的新課題。

圖片來(lái)源:歐拉汽車(chē)

記者 | 程迪

據(jù)第三方投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,歐拉好貓位列新能源車(chē)型投訴榜第一位,被投訴總數(shù)為152件。

這也是自去年11月份以來(lái),歐拉好貓連續(xù)第三個(gè)月份位列新能源車(chē)型投訴榜首位。

導(dǎo)致歐拉好貓位列新能源車(chē)型投訴榜首位的重要原因,主要是去年年底被爆出的“換芯門(mén)”事件。

2021年12月7日、8日,中央電視臺(tái)連續(xù)兩次報(bào)道了歐拉汽車(chē)隱瞞消費(fèi)者偷換芯片簡(jiǎn)配一事。多位車(chē)主在采訪中質(zhì)疑歐拉汽車(chē)涉嫌虛假宣傳和誤導(dǎo)消費(fèi)者,將歐拉電動(dòng)車(chē)推上了輿論風(fēng)口。

2021年12月9日,長(zhǎng)城汽車(chē)公開(kāi)承認(rèn)網(wǎng)絡(luò)上流傳帶有“高通芯片”字眼的宣傳資料確實(shí)是歐拉汽車(chē)官方資料。并因此事向用戶公開(kāi)致歉。

同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)也給出補(bǔ)償措施,并啟動(dòng)了關(guān)于“高通八核車(chē)載芯片”相關(guān)內(nèi)容的溯源調(diào)查。截止目前,調(diào)查尚未公布結(jié)果。

事實(shí)上,關(guān)于智能電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)配的問(wèn)題,并不是首次出現(xiàn)。

尤其近兩年,因“芯片簡(jiǎn)配”被消費(fèi)者投訴或被媒體報(bào)道的知名新能源車(chē)企遠(yuǎn)不止歐拉汽車(chē)一家。

例如,特斯拉就被曝出Model 3使用的是HW2.5芯片,而非環(huán)保信息隨車(chē)清單上注明的HW3.0芯片;極氪001的800V電池系統(tǒng)變成了400V等。

可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)類(lèi)似于“芯片簡(jiǎn)配門(mén)”的投訴問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越多?!靶酒?jiǎn)配”、“雷達(dá)簡(jiǎn)配”、“電池簡(jiǎn)配”等新消費(fèi)問(wèn)題或成為中國(guó)電動(dòng)智能汽車(chē)彎道超車(chē)的攔路虎。

據(jù)投訴平臺(tái)顯示,除了“換芯門(mén)”因素外,歐拉好貓還被投訴影音系統(tǒng)故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)、變速器無(wú)法換擋等問(wèn)題。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。