前撕華為，后酸比亞迪，魏建軍給了高管團(tuán)隊(duì)多大壓力？

2022年上半年，國(guó)內(nèi)車(chē)市整體陷入低潮。銷(xiāo)量下降、凈利減少或者虧損是大多車(chē)企這半年的常態(tài)。

到2030年前，我國(guó)將新增100余項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

上汽集團(tuán)與清陶能源簽約共同研發(fā)固態(tài)電池；日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)1至6月銷(xiāo)量546020臺(tái)，同比下降22.7%

長(zhǎng)城汽車(chē)、蔚來(lái)、上汽集團(tuán)、小鵬汽車(chē)和吉利汽車(chē)市值累計(jì)呈負(fù)增長(zhǎng)，幅度最小的是吉利汽車(chē)，市值累計(jì)增長(zhǎng)負(fù)12.58%，負(fù)增長(zhǎng)幅度最明顯的是小鵬汽車(chē)達(dá)32.67%。

模塑科技?xì)w2021年母凈利潤(rùn)為負(fù)2.032億元，同比下滑1144.07%，其已連續(xù)兩年歸母凈利潤(rùn)下滑。

彎道超車(chē)能否實(shí)現(xiàn)絕地“反擊”？

2021年底公司仍存未彌補(bǔ)虧損1.91億元。

當(dāng)哈弗品牌失去了在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者位置，也就意味著長(zhǎng)城汽車(chē)失去了最重要的基本盤(pán)業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)城究竟遭遇了什么，使其銷(xiāo)量、股價(jià)“雙跳水”？