2022年已過半，中國各大汽車公司發(fā)布2022年半年報(bào)，中國汽車公司正在強(qiáng)勢崛起。6月22日，國務(wù)院發(fā)布政策促進(jìn)新能源消費(fèi)，多家車企股票經(jīng)歷漲停。

據(jù)6月30日數(shù)據(jù)顯示，2022年中十大車企市值排行榜中，比亞迪以市值9708億元奪得頭籌，市值超過排行榜第二至四名總和。長城汽車和小康股份累計(jì)漲幅尤為明顯，小鵬汽車的同比增速僅次于第一名比亞迪。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國十大車企市值排行榜中，新能源車企表現(xiàn)亮眼，位居第二的理想汽車今年市值累計(jì)漲幅超過比亞迪。1至5月累積銷量，市值位于第六位的小鵬汽車同比增速僅次于比亞迪，理想同樣表現(xiàn)突出，同比增速達(dá)到了111.13%。而小康股份之所以能夠上榜，主要源于與華為的深度合作。

從今年累計(jì)漲幅數(shù)據(jù)來看，共有五家車企市值累計(jì)呈正增長，分別為比亞迪、理想汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)和小康股份，長安汽車增幅幾近翻倍。長城汽車、蔚來、上汽集團(tuán)、小鵬汽車和吉利汽車市值累計(jì)呈負(fù)增長，幅度最小的是吉利汽車，市值累計(jì)增長負(fù)12.58%，負(fù)增長幅度最明顯的是小鵬汽車達(dá)32.67%。

2022年車企受到疫情，零部件缺失等影響，年初汽車板塊整體走低，但伴隨近期各部門出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)等政策，自4月末，汽車整板塊開始逐漸回暖。

蔚來汽車近日受到“灰熊“機(jī)構(gòu)做空和測試車墜樓的影響，股價(jià)和市值呈現(xiàn)出跌幅狀態(tài)，截止至2022年5月蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量為37866輛，市值累計(jì)下跌23.92%。而理想汽車發(fā)布新車L9信息后，今年前五月市值累計(jì)增幅已達(dá)24.53%，累計(jì)銷量47379輛，超越蔚來汽車。

值得一提的是，2022年比亞迪表現(xiàn)出彩，6月10日，比亞迪股價(jià)大漲近7%，A股總市值首次突破億萬大關(guān)，跨入萬億市值俱樂部。7月4日數(shù)據(jù)顯示，比亞迪市值為9786億，是國內(nèi)十大車企市值排行榜中第二三四名的總和。此前，在全球車企市值排行榜中，比亞迪超越大眾集團(tuán)，躋身前三。

比亞迪突出的表現(xiàn)背后是亮眼的銷量，數(shù)據(jù)顯示，僅5月份比亞迪汽車銷量113768輛，超過蔚來和理想汽車前5月的總和。同時(shí)，比亞迪在5月全球新能源乘用車銷量排行榜中超越特斯拉近一倍，位居第一。

4月3日，比亞迪宣布成為全球第一家停止燃油車生產(chǎn)的整車企業(yè)，轉(zhuǎn)為一家專注新能源汽車領(lǐng)域的車企。有消息稱，于6月初，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，比亞迪做到了從電池原材料開采，保障公司關(guān)鍵資源充足。

同時(shí)，于2004年10月15日，比亞迪半導(dǎo)體公司成立，主要經(jīng)營范圍包括功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體、制造及服務(wù)五大板塊，為比亞迪汽車提供車規(guī)級(jí)芯片支持。目前，比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)成為國內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)。

2021年，比亞迪營收2161.42億元，同比增38.02％，比亞迪營收主要來自三部分，其中貢獻(xiàn)最大的是汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其它產(chǎn)品，占比52.04％，該業(yè)務(wù)去年?duì)I收1124.89億元，同比增33.93％。2022年受疫情影響，比亞迪整體利潤雖下滑了約3成，但營收增長約4成。

數(shù)據(jù)顯示，此次市值漲幅最明顯的是長安汽車，累計(jì)漲幅為48.23%，自4月27日長安汽車股價(jià)創(chuàng)新低后，便迎來了兩個(gè)多月的上漲，累計(jì)漲幅超200%。

長安汽車突出的表現(xiàn)，與其向電氣化轉(zhuǎn)型有著不可分割的關(guān)系，至2025年，長安經(jīng)典系列將推出電動(dòng)化產(chǎn)品4款，UNI系列則多達(dá)10款。此外，長安汽車打造出阿維塔11的CHN平臺(tái)，未來可實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV和跨界車型同平臺(tái)開發(fā)。此前，長安汽車董事長朱華榮表示，到2025年，長安新能源銷量為105萬輛。