流量、超快充、換電和智能化還是關(guān)鍵詞。

針對(duì)理想汽車旗下的L6、L7、L8與L9四大核心車型，余承東領(lǐng)導(dǎo)的華為鴻蒙智行均有一款直接對(duì)標(biāo)車型進(jìn)行壓制，這讓理想汽車創(chuàng)始人李想頗為無奈。

單車收入同比下滑。

理想汽車的底牌還有什么？

理想在人工智能領(lǐng)域的定位，要做AGI時(shí)代的終端企業(yè)。

轉(zhuǎn)型AI的“長(zhǎng)期主義”，需要建立在基本盤的穩(wěn)固基礎(chǔ)之上，這一點(diǎn)，蔚來已經(jīng)給出了足夠的教訓(xùn)。李想顯然沒到“退居二線”的時(shí)候，想要守住江山，理想還不能掉以輕心。

全看李想想不想。

理想汽車這一次再戰(zhàn)純電的“勝算”有多大？

2025年新款純電車的銷量，無論對(duì)理想還是對(duì)投資者來說，都是最核心的問題和挑戰(zhàn)，沒有之一。

銷量斷層明顯，股價(jià)兩極分化。