20年恩怨又續(xù)寫。

現(xiàn)今，長城汽車新能源的占比不到12%，距離完成“80%的新能源車占比”承諾，仍是看不到答案的謎。

股價大幅震蕩，銷量下降營利卻上升，在矛盾的表象下，長城汽車這兩年來的真實面目到底如何？

長城沒有走出舊世界。

成也哈弗，敗也哈弗？

面對眼下以及未來挑戰(zhàn)，長城汽車的解決方案并不足以令人信服其有足夠能力來改善現(xiàn)狀。

較比亞迪更艱難的選擇？

長城汽車想要重回高光時刻還有一段路途要摸索。

一里一外的問題，對李瑞峰都是考驗。

開心汽車獲5000輛新能源車意向訂單，價值達20億元；英特爾旗下Mobileye正開展下一代駕駛輔助系統(tǒng)測試。