我國汽車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.54億 新能源汽車超1000萬輛

7月6日，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國機動車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車3.10億輛，占全國機動車總量的76.38%；新能源汽車1001萬輛；機動車駕駛?cè)?.92億人，與2021年年底相比增加了1037萬人，增長2.16%，其中汽車駕駛?cè)?.54億人。

至2030年，我國新能源汽車保險保費收入將突破2000億元大關(guān)

據(jù)據(jù)證券日報7月7日消息稱，近日，多家新能源上市車企發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，6月份及上半年其產(chǎn)銷量同比大幅增長，多家車企上半年交付車輛同比增速超100%。與之相對應(yīng)，新能源汽車保險保費也跑出了“加速度”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，到2030年，我國新能源汽車保險保費收入將突破2000億元大關(guān)，未來更將是一個萬億元級別的市場。但新能源汽車保險市場猶如一朵“帶刺的玫瑰”，對險企的綜合實力帶來全方面考驗，當(dāng)前，新能源汽車保險市場集中度較高，頭部險企獲得的市場份額遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車市場。

上汽集團(tuán)與清陶能源簽約共同研發(fā)固態(tài)電池

“上汽集團(tuán)”微信公眾號消息，7月6日，上汽集團(tuán)與清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司簽約，上汽清陶“固態(tài)電池聯(lián)合實驗室”揭牌成立。雙方將在千公里以上長續(xù)航固態(tài)動力電池量產(chǎn)應(yīng)用、固態(tài)動力電池4C快充技術(shù)、高安全長壽命固態(tài)動力電池開發(fā)、高效率固態(tài)動力電池集成技術(shù)開發(fā)等項目開展合作。按照規(guī)劃，雙方合作研發(fā)的千公里以上長續(xù)航固態(tài)動力電池，將于明年率先在上汽自主品牌新款車型上應(yīng)用。

欣旺達(dá)收到上汽大通項目定點通知

7月6日，欣旺達(dá)公告顯示，子公司欣旺達(dá)汽車電池收到上汽大通汽車有限公司關(guān)于BEV項目定點通知，為上汽大通BEV項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品。除了本次上汽大通的定點，欣旺達(dá)曾于3月1日收到上汽集團(tuán)乘用車分公司關(guān)于ZS12MCE HEV項目的定點通知，供應(yīng)產(chǎn)品亦為動力電池總成。今年2月24日，19家公司向欣旺達(dá)汽車電池增資24.3億元，除了“蔚小理”，上汽集團(tuán)相關(guān)公司上汽金石也是本次投資方之一。

日產(chǎn)汽車中國1至6月銷量54.6萬臺，同比下降22.7%

日產(chǎn)中國7月6日發(fā)布消息，受全行業(yè)芯片等零部件短缺影響，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1至6月銷量為546020臺，同比下降22.7%。6月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為109051臺，環(huán)比增長58.4%，同比微降4.8%。東風(fēng)汽車有限公司旗下乘用車事業(yè)板塊（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為91867臺，環(huán)比增長64.6%，同比增長0.6%。輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）銷量為17184臺，環(huán)比增長33%，同比下降26.1%。

長城汽車馬來西亞子公司正式成立

7月5日，長城汽車馬來西亞子公司在馬來西亞首都吉隆坡正式成立，這是長城汽車海外銷量突破100萬輛新征程下，在東盟市場的實力進(jìn)階之舉。

長城汽車馬來西亞銷售有限公司為長城汽車旗下全資子公司，致力于在馬來西亞市場開展全方位營銷工作。

長城汽車東盟區(qū)域總裁張佳明在新聞發(fā)布會上表示，未來，長城汽車將在馬來西亞延續(xù)東盟新能源聚焦戰(zhàn)略，堅持新能源、新智能、新體驗的核心價值傳遞，以用戶為中心，并充分結(jié)合本土經(jīng)驗，快速推出涵蓋多種新能源動力、具備高智能化的產(chǎn)品，滿足用戶多場景、個性化需求，助力馬來西亞的新能源汽車發(fā)展。  

今年上半年LG電子汽車電子訂單額高達(dá)61億美元

科創(chuàng)板日報7月7日稱，LG電子日前LG電子日前宣布，最近汽車電子業(yè)務(wù)再獲兩個新訂單，其中之一為車載信息娛樂系統(tǒng)訂單，來自一家旗下有多個歐洲高端車品牌的汽車制造商；另一為5G高性能遠(yuǎn)程信息零部件訂單，來自一家日本車企。今年上半年，公司汽車電子業(yè)務(wù)訂單額高達(dá)8萬億韓元（約合408億人民幣），另外還有部分訂單需待下半年才能產(chǎn)生銷售收入。 

Rivian二季度生產(chǎn)汽車4401輛，預(yù)計今年產(chǎn)量2.5萬輛

7月7日，美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian Automotive表示，在第二季度生產(chǎn)了4000多輛汽車，并有望在2022年生產(chǎn)25000輛汽車。Rivian在一份聲明中說，該公司在第二季度生產(chǎn)了4401輛電動R1T皮卡和R1S SUV，并向客戶交付了4467輛車。該公司沒有按車型列出產(chǎn)量或交付量。據(jù)悉，從2021年底開始生產(chǎn)到6月底，Rivian共生產(chǎn)了7969輛汽車。

智己汽車CEO劉濤：不在乎屏數(shù)量多少，更看重個性化智能化需求是否滿足用戶

7月6日，在智己汽車媒體分享會上，針對當(dāng)前汽車公司追求的多屏發(fā)展趨勢，智己汽車CEO劉濤接受界面新聞采訪表示，一方面從市場競爭角度來說，在智能化浪潮下，車載屏幕已經(jīng)成為汽車公司競爭的重點，企業(yè)必須考慮其發(fā)展趨勢；另一方面，車載屏不是為了炫技，本質(zhì)是需要為用戶提供個性化體驗。對于高端豪華品牌對標(biāo)的客戶而言，看重的不是車載屏的數(shù)量，而是個性化智能化場景需求能否得到滿足。“用戶個性化需求其實眾口難調(diào)，但我們技術(shù)具備這種能力去適配用戶需求，做到‘魚和熊掌可以兼得’。

此前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬明確發(fā)表對汽車屏幕的看法，堅定反對汽車?yán)镉卸鄠€屏幕?！捌聊欢嗟幕A(chǔ)是車?yán)镉泻芏嗳?。但一臺車，多少時間比例有多少個人，再乘以一個比例系數(shù)，他們再用不同的屏幕，投入產(chǎn)出比，這個沒太大價值?！?/span>

蔚來全國換電站總數(shù)已突破1000座，到2024年全球?qū)⒔ǔ?000座換電站

7月6日，蔚來汽車NIO Power Day上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹，從2018年NIO Power開啟服務(wù)以來，已建成1011座換電站，9603根充電樁，累計為54家品牌用戶提供了超1000萬次換電服務(wù)。到2025年，蔚來將在全球布局超4000座換電站，高速換電網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋9縱9橫19大城市群。同時，蔚來即將陸續(xù)發(fā)布500kW超快充、第三代換電站、800V高壓平臺電池包及配套換電體系。其中，第三代換電站已經(jīng)在樣站測試階段。

會上，秦力洪呼吁所有電動汽車品牌投入到充電換電服務(wù)，并開放自有品牌的換充電設(shè)備，為所有電動車車主服務(wù)?！半妱榆囍挥邪l(fā)展到整個乘用車市場占有率達(dá)到70%到80%時，企業(yè)才會有零和競爭。目前我們都是‘競爭隊友’關(guān)系，整體的電動車行業(yè)發(fā)展才最為重要?！?/p>