文|買車家
前些日子關(guān)于坦克100的傳言引起了不少關(guān)注，畢竟1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、分時(shí)四驅(qū)、非承載式車身以及和坦克500同源的設(shè)計(jì)語言，著實(shí)是擊中了眾多越野迷的軟肋，而低至8.8萬元的起售價(jià)更是重新喚醒人們埋藏心中的越野夢(mèng)，所以稱其是“年輕人的第一臺(tái)越野車”并不為過。
然而面對(duì)眾多消費(fèi)者的期盼，官方卻直接三連否：誰說的，我沒說，別瞎說。
這樣的態(tài)度其實(shí)和坦克品牌的發(fā)展方向有一定關(guān)系，坦克成為獨(dú)立品牌后，主要是為了更方便走高端越野路線，比如推出的坦克500預(yù)售價(jià)突破30萬元，后續(xù)的坦克700則是更高階的存在。
此外，坦克平臺(tái)僅支持軸距2750-3750mm的車型，基于該平臺(tái)打造的最小越野SUV也得是B級(jí)，造不出更小一號(hào)的小型SUV，而動(dòng)力總成上也只會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，和坦克100所宣傳的1.5T明顯有出入。
所以坦克官方坦言“目前沒該款車型計(jì)劃”，也算是暫時(shí)打消了人們對(duì)小型越野SUV的念頭。為啥要說是暫時(shí)呢？因?yàn)檫@只是以坦克平臺(tái)為基礎(chǔ)做出的否認(rèn)，但坦克品牌背后可是有著長城做靠山的，造一款短軸距的小型SUV算不上是件特別難的事兒，在品質(zhì)有保障的情況下套上坦克家族式的臉譜，完全可以當(dāng)做是坦克100來用。
至于現(xiàn)在為啥不承認(rèn)此事，個(gè)人猜測(cè)應(yīng)該是想先調(diào)動(dòng)一下口味，再買個(gè)關(guān)子留足懸念，順便看看市場(chǎng)對(duì)小型越野SUV持以怎樣的態(tài)度，未來不排除會(huì)推出“真正”的坦克100。
確實(shí)小型越野SUV這一細(xì)分市場(chǎng)之前在國內(nèi)一直都比較小眾化，頗具代表性的鈴木吉姆尼退出中國市場(chǎng)后，更是一個(gè)能打的都沒有，雖然吉姆尼可以通過平行進(jìn)口的方式買到，但動(dòng)輒30萬+的售價(jià)明顯是在交智商稅，于是形成了進(jìn)口的買不起，國內(nèi)又沒車型的尷尬局面。不過隨著近些年硬核越野風(fēng)潮的興起，這一市場(chǎng)空缺或?qū)⒌玫礁纳坪吞钛a(bǔ)。
坦克300可以說是開啟了自主品牌越野SUV的全新階段，在坦克系列率先打了個(gè)樣兒，并取得令人咂舌的成績(jī)的情況下，眾多自主品牌紛紛涉足硬核越野SUV領(lǐng)域。奇瑞旗下主打性價(jià)比的捷途汽車推出全新硬派越野SUV T-X，試圖復(fù)制坦克300的成功；吉利也將在SEA浩瀚架構(gòu)的賦能下，發(fā)力高端硬派SUV市場(chǎng)；比亞迪計(jì)劃在今年4月份北京車展發(fā)布首款高端硬派越野SUV，或?qū)R奔馳大G。而在新能源浪潮的加持下，東風(fēng)也將以軍工越野車型“猛士”為底子，打造高端純電越野品牌……
既然國內(nèi)中高端越野SUV領(lǐng)域已經(jīng)初顯大亂斗的跡象，那么入門級(jí)的小型越野SUV市場(chǎng)的復(fù)蘇還會(huì)遠(yuǎn)嗎？只不過是看誰來填補(bǔ)罷了。
除了坦克100冒泡刷了波存在感外，目前真正在推動(dòng)該細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)程的也就北汽制造了。
作為有著深厚越野底蘊(yùn)的車企，在前段時(shí)間重新復(fù)活了自主越野鼻祖BJ212，據(jù)悉全新一代BJ212將在今年年中左右發(fā)布亮相，并于2023年左右上市。
為了能夠重新回到越野市場(chǎng)的正軌，北汽制造在BJ212身上可以說是耗費(fèi)了大量心血，在保留原版車型設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，打造了三種車型種類和兩種內(nèi)飾布局，并提供了三種動(dòng)力系統(tǒng)，車身尺寸整體稍大一圈但軸距保持3460mm不變。熟悉的配方再輔以新鮮的佐料，引來眾多消費(fèi)者的期待，希望這次北汽制造態(tài)度能端正些，抓住這次越野風(fēng)潮的機(jī)會(huì)，千萬別再玩華而不實(shí)繡花枕頭的伎倆了。
除了已經(jīng)開始搶占先機(jī)的北汽制造外，下一個(gè)入場(chǎng)的會(huì)是誰呢？
個(gè)人猜測(cè)大概率是五菱，畢竟有著“人民需要什么就造什么”的口號(hào)，并且無論售價(jià)亦或是定位都算是處在五菱產(chǎn)品陣營的腹地。而寶駿目前也正需要通過獨(dú)辟蹊徑的方式為自己挽回些許市場(chǎng)口碑和聲望，“10萬級(jí)旅行車”寶駿Valli的失敗已成定數(shù)，但“10萬級(jí)越野車”無疑是一個(gè)不錯(cuò)的挽尊出路。
此外，未來奇瑞也極有可能會(huì)加入填補(bǔ)大軍。奇瑞的沖高之路一直都不算順利，所以在深耕10萬級(jí)市場(chǎng)穩(wěn)住大本營的情況下，需要探尋新的發(fā)展方向，QQ冰淇淋涉足微電市場(chǎng)收獲頗豐，嘗到甜頭后，對(duì)于越來越受關(guān)注的小型越野SUV領(lǐng)域，大概率不會(huì)坐視不管，畢竟旗下并不是無將可點(diǎn)。將瑞虎3好好捯飭捯飭，說不定就有消費(fèi)者會(huì)買賬。
其實(shí)小型越野SUV的出圈方式很簡(jiǎn)單，造型要精益求精，要夠“硬”夠MAN，內(nèi)飾不需要科技豪華多出眾，滿足基本日常需求即可，但一定要有皮實(shí)耐造的可靠品質(zhì)做打底?？此坪?jiǎn)單，但真正能做到位的卻少之又少，不知道未來隨著小型越野SUV市場(chǎng)的復(fù)蘇，誰會(huì)成為國內(nèi)第一個(gè)吃到時(shí)代紅利的車企。