以價(jià)換量，再以量換價(jià)，是一場(chǎng)可持續(xù)的戰(zhàn)斗還是最終會(huì)邁入死循環(huán)？

愛(ài)馳汽車有限公司被列為失信被執(zhí)行人；王傳福提議2億元回購(gòu)部分公司A股股份

蔚來(lái)怎么老過(guò)冬？

打江山容易守江山難。

缺乏統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，每家都可以說(shuō)自己在這方面領(lǐng)先行業(yè)?！?/p>

騰出更多資源給正規(guī)軍。

頻繁調(diào)價(jià)遭反噬，新車非議，特斯拉應(yīng)做的并非是提高調(diào)價(jià)頻率。

如今，擺在蔚來(lái)面前更關(guān)鍵的問(wèn)題仍然是何時(shí)能夠盈利以及持續(xù)的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，極越能否生存下來(lái)，還是一個(gè)未解的題。