華為車BU終于找到了一條最接近盈利的路。

截至2023年9月末，長(zhǎng)安汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額706.3億元。

所有融資協(xié)議均基于55億美元的投前估值簽署。

是什么讓增程式電動(dòng)車在爭(zhēng)議中銷量狂飆？

HR董事會(huì)成員基利安表示，成本削減的大部分將通過(guò)非人員減少措施來(lái)實(shí)現(xiàn)；工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。

“崛起或崩潰，是一個(gè)問(wèn)題?！?/p>

長(zhǎng)安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞；特斯拉馬斯克對(duì)瑞典罷工表示強(qiáng)烈不滿

該平臺(tái)的開(kāi)發(fā)周期為36個(gè)月，較集團(tuán)此前的平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期縮短了約三分之一。

現(xiàn)在不卷，以后搶回來(lái)更難。

雙方并非完全分道揚(yáng)鑣，但也在積極尋找下家。