電動車要手動擋干什么？

10月中國汽車庫存預警指數(shù)相較去年同期微降0.4%，環(huán)比微增0.8%。

豐田雖已加速推進電動及智能化轉型，但在全球最大的新能源車市場銷量不及特斯拉零頭。

留給合資車的時間不多了。

盡管質疑不斷，但全球多地的研究機構、大公司和初創(chuàng)公司都在今年給出了固態(tài)電池研發(fā)的相關進展。

消費者翹首以待低價的背后，是那些苦于難以完成年度銷量目標的車企們。

小米集團戰(zhàn)略正式升級為“人車家全生態(tài)”，無疑是凸顯了小米汽車未來的重要地位。

特斯拉將進入投入大產出小的瓶頸期。

投資50億美元的計劃在不到一年半后正式作廢，通用受困于罷工影響；本田則質疑商業(yè)可行性。

華為否認全面接管問界銷售體系；美國汽車工人聯(lián)合會已與福特汽車達成初步協(xié)議。