車圈觀察
理想汽車走出舒適區(qū)

理想能夠進(jìn)入舒適區(qū),最直接原因是其采用了差異化的競爭策略。

比亞迪“膨脹”:如何管好60萬人?

從流水線工人,到流水線大學(xué)生。

威馬汽車大敗局

威馬一步步墜落,背后有多方面的原因。

美國司法部擴(kuò)大對特斯拉調(diào)查,就自動(dòng)駕駛及續(xù)航里程等問題發(fā)送傳票

除司法部外,包括國家公路交通安全管理局、國家運(yùn)輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個(gè)職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細(xì)信息。

歐美車企撤資后,俄羅斯市場補(bǔ)位實(shí)錄

中國車企以怎樣的姿態(tài)對俄羅斯汽車市場進(jìn)行補(bǔ)位?

上汽大眾總經(jīng)理:要么go big要么go home,市場只留給合資企業(yè)兩年時(shí)間(上)

合資企業(yè)有兩方,雙方需要大量的溝通和交流,對開發(fā)效率、產(chǎn)品更新效率都是挑戰(zhàn)。

豐田接近量產(chǎn)固態(tài)電池,雷克薩斯或最先引入

豐田CEO佐藤浩二表示,公司2027年推出固態(tài)電池的計(jì)劃不變,但先期產(chǎn)量不會太高。

馬斯克走進(jìn)王傳?!笆孢m區(qū)”

特斯拉是一艘非常強(qiáng)大的船,但在暴風(fēng)雨中也會面臨挑戰(zhàn)。