車圈觀察
汽車早報(bào) | 小米SU7被曝發(fā)生首撞 捷豹路虎財(cái)年三季度刷新歷史最好成績(jī)

吉利星座02組衛(wèi)星發(fā)射成功;采埃孚中國(guó)獲得集團(tuán)首張L4級(jí)自動(dòng)駕駛牌照

汽車早報(bào) | 恒大汽車仍未就交易達(dá)成一致 特斯拉1月銷量超7.1萬(wàn)

中國(guó)車企泰國(guó)份額增至11%;順豐速運(yùn)起訴威馬汽車

“老頭樂(lè)”被老外追捧,國(guó)內(nèi)遇冷國(guó)外熱?

“老頭樂(lè)”在歐洲及北美洲正受到越來(lái)越多的歡迎。

汽車后市場(chǎng),需不需要互聯(lián)網(wǎng)基因

重要的是背后的人力與物力。

2023豪華車:BBA變BBAT,理想進(jìn)二線,雷凱沃退至三線

BBA仍是豪華品牌前三甲,2023年寶馬、奔馳、奧迪銷量依次是:80.88萬(wàn)輛、74.47萬(wàn)輛、70.15萬(wàn)輛。

何小鵬發(fā)文:做智能駕駛最難的是技術(shù)路線選擇

何小鵬稱,AI會(huì)徹底改變出行,自動(dòng)駕駛是突破口。

汽車早報(bào)|奇瑞發(fā)言人否認(rèn)與華為合作不順 消息稱長(zhǎng)城汽車籌備自建直營(yíng)店

2023年中國(guó)汽車成為全球第一大汽車出口國(guó);華為與江淮合作首車為百萬(wàn)元級(jí)轎車

雷諾取消電動(dòng)汽車子公司IPO計(jì)劃,曾尋求高達(dá)百億歐元估值

Ampere的IPO原本被為可能改變市場(chǎng)趨勢(shì)的關(guān)鍵事件。

新能源車再先進(jìn),為何被硬性要求配備收音機(jī)?

無(wú)線廣播接收模塊為什么不能被取代?

新能源MPV的路線之爭(zhēng),商務(wù)還是家用?

以前拉貨多過(guò)拉人的面包車,怎么就一躍成為香餑餑了?