電動車大潮下，傳統(tǒng)車企的反攻戰(zhàn)。

極狐汽車被業(yè)界批為披著新勢力外衣卻走著傳統(tǒng)車企老路。

除了國家電網(wǎng)之外，蔚來、小鵬、特斯拉等車企都在加速布局充電網(wǎng)。

產(chǎn)品和用戶體驗我都要”，新勢力造車們正在努力向海底撈看齊。

力帆是怎么一步步失去姓名的？

“一家獨大”的寧德時代并不是車企愿意看到的。

2021年，奧迪沒能跑贏中國豪華汽車市場大盤。

比亞迪半導(dǎo)體本次擬發(fā)行不超過5000萬股，募集資金約20億元。

質(zhì)量問題是新創(chuàng)電動車產(chǎn)品需要著重加強的部分。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年我國汽車出口增速在20％左右。