新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策或?qū)⒃俅斡瓉?lái)延續(xù)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)正從其最大一筆海外投資中抽離。

2021年，微型電動(dòng)車型數(shù)量超過(guò)40款。

用數(shù)學(xué)方法改善電池化學(xué)性能，這很有趣。

值得注意的是，雖然2021年是30多年來(lái)歐洲乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)最差的一年，但實(shí)際上大部分歐洲中小國(guó)家的汽車銷量，同比均呈現(xiàn)了增漲。

傳統(tǒng)車企鬧情緒。

是比亞迪227倍估值過(guò)火了嗎？

“針對(duì)汽車“缺芯”的問(wèn)題，工信部也一直密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)，多措并舉保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行”

此次供應(yīng)商大會(huì)舉辦意味著，在供應(yīng)鏈層面已經(jīng)做好了新車投產(chǎn)準(zhǔn)備。