車企不是白衣騎士，更不是救命稻草。

風(fēng)云變幻太快，只是一年的時間。

造電池能否幫助小鵬汽車走出當(dāng)下的困境？

目前，中國生產(chǎn)了全球76%的電池。

三季度凈虧1億美元。

在新勢力月銷破萬已不新鮮的2022年，愛馳兩年半累計銷量不足競爭對手零頭

純電微型車或?qū)⒊蔀橥顿Y界的關(guān)注焦點。

流量盛宴，誰抓住了?

“你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在唯一能找到高性價比電動車的地方就是中國，而且差距還在繼續(xù)擴大?！?/p>

150萬一輛的比亞迪，會有人買單嗎？