文 | 光子出行 吳依涵
編輯 | 吳先之
11月21日消息，雷丁汽車完成32億元規(guī)模的A輪融資，將于11月底開始陸續(xù)到位。該輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投，省市國有資本、產(chǎn)業(yè)和民營資本跟投，目前暫未披露企業(yè)估值。
據(jù)了解，該輪融資資金將主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。本輪融資后，雷丁汽車將視具體情況啟動后續(xù)輪次融資。
而就在前不久，也即是11月中旬，有媒體報道，雷丁汽車疑似出現(xiàn)資金鏈問題；且公司在收到經(jīng)銷商貨款后長時間未履行發(fā)貨承諾。據(jù)企查查顯示，雷丁汽車因未按時履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，11月初至今不足一月的時間，公司列為被執(zhí)行人9次，被執(zhí)行金額超1200萬元，多為買賣合同糾紛案件。
當(dāng)下，雷丁汽車A輪融資的完成，資金的注入或許為其緩解了不少“焦慮”，也間接地回應(yīng)外界對其資金狀況的質(zhì)疑。不過，是否真正存在資金短缺尚不明確實(shí)，但上述所列的被執(zhí)行人信息也是不爭的事實(shí)。
就近日多家企業(yè)的融資情況來看，現(xiàn)在投資界對新能源市場還是抱以極大的信心。
雷丁汽車轉(zhuǎn)型路
雷丁汽車是一個自主研發(fā)電動汽車的企業(yè)，主要從事電動汽車設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，雷丁汽車前身是山東梅拉德能源動力科技有限公司，該公司成立于2012年10月，主要經(jīng)營電動場地車、園區(qū)電動巡邏車、電動游覽觀光車及其配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)服務(wù)貨物進(jìn)出口。2017年12月，公司經(jīng)營范圍新增了電動汽車及配件生產(chǎn)、銷售及技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓貨物及技術(shù)進(jìn)出口。
2019年1月，雷丁汽車以14.5億元并購野馬汽車。原野馬汽車主要從事汽車整車研發(fā)與設(shè)計，旗下?lián)碛锌蛙嚒⒊擞密?、新能源汽車三大產(chǎn)品鏈，雷丁汽車將其并購后，便擁有了乘用車造車資質(zhì)。2021年9月，山東梅拉德能源動力科技有限公司正式將名稱變更為雷丁汽車集團(tuán)有限公司。
雷丁汽車官方表示，此次A輪融資的完成，將加速雷丁新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)產(chǎn)品的迭代升級，為中國及海外市場提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品，同時也將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)調(diào)，助推企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁向全新的發(fā)展階段。
雷丁汽車的出海戰(zhàn)略
目前，雷丁汽車旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款產(chǎn)品，主攻A00級純電微型車市場，但旗下芒果的銷量卻不容樂觀。
2021年4 -12月，雷丁芒果總銷量達(dá)3.04萬輛；而今年1-10月總銷量僅僅達(dá)到去年9個月總銷量的一半，總銷量約1.6萬輛；今年5月以來銷量呈持續(xù)下滑趨勢。在國內(nèi)同類微型車銷量排名前十名中，幾乎看不到雷丁汽車的影子。
國內(nèi)競爭如此激烈，而在國內(nèi)不占優(yōu)勢的雷丁開始尋求“出海”道路。雷丁汽車一度信心十足地表示，將以高性價比和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)樹立自身良好的口碑，成為海外新能源汽車市場的中國名片。雷丁芒果作為其出海的戰(zhàn)略產(chǎn)品，將陸續(xù)出口27國。
雷丁汽車將其出海戰(zhàn)略分為“三步走”。這第一步便是要打入非洲市場。
今年3月，雷丁汽車與非洲綠色科技集團(tuán)合作，首批訂單成功交付埃塞俄比亞；10月12日，第二批出口訂單再次交付至埃塞俄比亞。
雷丁汽車濰坊產(chǎn)業(yè)園內(nèi)二十余輛物流車載滿雷丁產(chǎn)品，將通過青島港發(fā)運(yùn)
第二步是開拓具有巨大人口紅利的東南亞、南業(yè)市場。10月底，雷丁芒果Pro開啟海外銷售，第一站選擇了柬埔寨。第三步計劃將在2025年進(jìn)軍歐洲、北美洲等發(fā)達(dá)國家市場，實(shí)現(xiàn)品牌的全球化目標(biāo)。
雷丁汽車為自己的未來畫了一張大餅，在融資之后不知能否實(shí)現(xiàn)。