車圈觀察
問界墜落:“集權(quán)”余承東,難改賽力斯命運(yùn)?

問界上險量直線墜落,華為和賽力斯,都在另尋新歡。

上岸的造車新勢力,為何依舊“賣一輛虧一輛”?

2023年新能源汽車市場競爭將愈發(fā)白熱化,新勢力的淘汰賽也將加速。

奔馳新能源的傲慢與誤判

為“誤判”買單,大亂陣腳的奔馳迎來大考之年。

車企要“上天”?

飛行汽車飽受爭議,車企“上天”熱情不減。

理想玩“套娃”,李想不輕松

降成本、謀盈利,是理想今年的大目標(biāo)。

理想添丁之喜,李想“奶爸”難當(dāng)

套娃式產(chǎn)品矩陣。

理想汽車,硬剛中產(chǎn)的BBA信仰?

最好的產(chǎn)品經(jīng)理,還是最會營銷的CEO?

零跑發(fā)新車,摸著理想過河

別人“油改電”,零跑“電改油”。

電動車的噪音,原來是人造的?

電動汽車沒有發(fā)動機(jī)噪音的優(yōu)點,或許在城市復(fù)雜的交通環(huán)境中會成為一種潛在的威脅。