滴滴出行
商業(yè)頭條No.33 | 蘿卜快跑,還沒(méi)跑遠(yuǎn)

一場(chǎng)巨頭“自嗨”的結(jié)束,或是一個(gè)行業(yè)狂歡的開(kāi)始。

汽車(chē)早報(bào)|理想汽車(chē)回應(yīng)車(chē)主賬號(hào)被鎖 廣汽埃安回應(yīng)解約傳聞

蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)大調(diào)整;小鵬滴滴合作車(chē)型預(yù)計(jì)2025年上半年發(fā)布。

高德在港低調(diào)上線(xiàn)打車(chē)服務(wù),但網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)仍受限

在香港,出租車(chē)以外的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)都處于灰色地帶。

五闖港交所,哈啰滴滴夾擊下的嘀嗒出行如何突圍?

此次申請(qǐng)上市,嘀嗒出行依然面臨業(yè)務(wù)單一、順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)空間有限、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)等諸多問(wèn)題。

寧德時(shí)代聯(lián)手滴滴進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)換電

雙方將規(guī)?;佋O(shè)換電站并推廣換電車(chē)型。

滴滴:我有一個(gè)賺錢(qián)夢(mèng)

網(wǎng)約車(chē)寡頭的“王座守衛(wèi)戰(zhàn)”。

研發(fā)投入持續(xù)縮減背景下:滴滴系統(tǒng)崩潰事件的偶然與必然

出行的穩(wěn)定依賴(lài)多元競(jìng)爭(zhēng),而非一家獨(dú)大。

滴滴崩潰,程維損失的可不止4個(gè)億

打了程維一個(gè)措手不及。