日系品牌遭遇“開門黑”。

作為燃油車時代所向披靡的老大哥，豐田如今變得非常被動。

隨著市場競爭變得越來越激烈，雷克薩斯在成本控制方面也越來越摳門，妥協(xié)之下產(chǎn)品質(zhì)量也變得愈發(fā)不穩(wěn)。

日系車在全球市場賴以生存的省油優(yōu)勢正被混動技術沖擊，穩(wěn)定性似乎也看不出差別，更重要的是新能源沒有找到突破口。不過，這并不僅僅是日系一家的問題。

傳統(tǒng)燃油車市場不斷萎縮是導致雷克薩斯銷量不斷疲軟的重要原因。

種種跡象足以表明，日系車急了、卷了、險了……

兩田一產(chǎn)，正在擺爛。

我們通常所說的保值率，是汽車在二手市場流通的價格與新車出廠時價格的比值，簡單點說，就是二手車流通價除以新車裸車價。

謳歌敗走、英菲尼迪被“降級”、雷克薩斯增長放緩，日系豪華車難走中國路。