日系車亟需轉(zhuǎn)型。

日產(chǎn)將進(jìn)行一系列業(yè)務(wù)重組措施以期改善業(yè)績表現(xiàn)。

摸著日系車過河的中國車企，在努力創(chuàng)造著自己的“黑神話”。

銷量承壓，致使其他日系汽車公司也在努力加強(qiáng)與中國本土公司合作。

自2月1日發(fā)布銷量快報(bào)以來，廣汽豐田尚未對(duì)銷量數(shù)據(jù)與宣傳不符的情況提供解釋或澄清。

最近接連公布了財(cái)報(bào)的日系車企們似乎透露出一個(gè)信號(hào)：電動(dòng)化落后，不影響其賺錢能力。

官方回應(yīng)稱，本次裁員是公司正常的階段性調(diào)整，對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工，并未涉及正式員工。

馬自達(dá)將在2024年3月前在中國市場(chǎng)投放一款全新的SUV產(chǎn)品以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，不過在競爭環(huán)境如此激烈的國內(nèi)市場(chǎng)，處于連年銷量下滑的馬自達(dá)想要靠一款新車翻身可能性并不高。

迷失在傳統(tǒng)路徑。

事實(shí)上，豐田銷量的頹勢(shì)從去年開始就已經(jīng)顯現(xiàn)。