摸著日系車過河的中國車企，在努力創(chuàng)造著自己的“黑神話”。

銷量承壓，致使其他日系汽車公司也在努力加強與中國本土公司合作。

自2月1日發(fā)布銷量快報以來，廣汽豐田尚未對銷量數據與宣傳不符的情況提供解釋或澄清。

最近接連公布了財報的日系車企們似乎透露出一個信號：電動化落后，不影響其賺錢能力。

官方回應稱，本次裁員是公司正常的階段性調整，對象為部分勞務派遣員工，并未涉及正式員工。

馬自達將在2024年3月前在中國市場投放一款全新的SUV產品以扭轉頹勢，不過在競爭環(huán)境如此激烈的國內市場，處于連年銷量下滑的馬自達想要靠一款新車翻身可能性并不高。

迷失在傳統路徑。

事實上，豐田銷量的頹勢從去年開始就已經顯現。

比亞迪領跑廠商排名，Model Y成單月表現最好單一車型。

新能源時代的失敗者。