口號(hào)喊得響，綠源的產(chǎn)品還需要經(jīng)受得起市場(chǎng)考驗(yàn)。

對(duì)于電動(dòng)車限行可能對(duì)民生、通勤造成的影響，廣州交警尚未公布細(xì)化政策。

一心一意卷低端，三心二意做高端，雅迪的8年高端路。

2023年，全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1400萬輛，同比增長(zhǎng)35%，新車滲透率將突破18%，而中國(guó)將接近35%。

劇變，因新能源汽車而起。

“老頭樂”，不快樂。

吃過下沉紅利，如何扭回高端？

在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，充電樁設(shè)施具備與新能源汽車一樣的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

倒閉潮涌，剩者分化，造車新勢(shì)力再洗牌。

電動(dòng)替換的故事，在東南亞開始呈現(xiàn)確定性。