與持股公司洛茲敦汽車合作的首款車型出現(xiàn)了成本控制和可靠性問題，引發(fā)了外界對富士康的質(zhì)疑。

充電像加油一樣快？

摩托車企業(yè)真正的出路，是全面擁抱電動化帶來的千億級市場空間。

“去小米化”第一年，九號公司交出一份不同以往的答卷。

白皮書提出，充電場站應(yīng)推進光儲充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務(wù)。

科技國潮的當下與未來，毫無疑問都屬于新能源。

CEO彼得·羅林森表示，Lucid生產(chǎn)目標符合市場的不確定性，但分析師的目標不夠保守。

銷量背后，比亞迪的垂直整合能力也為其帶來了巨大優(yōu)勢。

2021年的銷量，成了電動車行業(yè)的“羅生門”。

新能源汽車發(fā)展的下一個“突破口”。